泰国国家火车站、蒙内铁路（肯尼亚自力以来修建的首条铁路）、文莱跨海大桥……“一带一起”诸多的*级工程中，，
，密布着88858cc永利重工、中联重科、徐工机械等中国工程机械产品。。。
。。在泰国国家火车站这样的外地标记性工程中，，
，中国装备甚至成为*一的工程机械品牌，，
，单次采购金额凌驾5亿元。。。
。。

自“一带一起”建议提出以来，，
，我国各大工程机械企业均纷纷追随国家战略走了出去。。。
。。以88858cc永利重工为例，，
，其2016年年报显示，，
，实现国际销售收入92.86亿元。。。
。。88858cc永利重工副总裁周万春先容，，
，现在，，
，在88858cc永利集团的整体销售中，，
，外洋市场销售额已经凌驾公司业绩的40%，，
，其中70%的收益来自于“一带一起”沿线国家和地区，，
，印度、欧洲、南非、中东等区域实现快速增添。。。
。。

不但88858cc永利重工云云，，
，徐工、柳工等企业近年来在“一带一起”区域的业绩均泛起出优异的增添势头，，
，推动这些企业从工程机械行业长达5年的行业低谷中走出。。。
。。中联重科董事长詹纯新以为，，
，“‘一带一起’建议，，
，拓宽了转型升级蹊径，，
，翻开了国际产能相助新空间，，
，使企业‘走出去’更为稳健。。。
。。”

泰国曼谷素万那普国际机场周围的公路边的88858cc永利重工广告

“一带一起”沿线，，
，孝顺七成外洋销售收入

徐工机械2016年年报称，，
，2011到2016年海内工程机械市场履历了5年4个月的一连下降，，
，市场容量萎缩到缺乏高点的1/3。。。
。。一连低谷下，，
，绝大大都行业企业的谋划诉求是“活下来”，，
，工业链上下游有成批企业或退出，，
，或倒下。。。
。。

“一带一起”沿线市场却别有一番景物。。。
。。据国务院生长研究中心的一份研究报告估算，，
，2016—2020 年“一带一起”沿线国家基础设施合意投资需求在10.6万亿美元以上。。。
。。这无疑是重大的市场，，
，中国企业则是这一市场的主力军。。。
。。

5月8日，，
，国务院国资委主任肖亚庆体现，，
，三年多来，，
，共有47家中央企业加入、参股、投资，，
，或与“一带一起”沿线国家和地区的企业相助共建了1676个项目。。。
。。

这不但为企业创立了直接的销售收入，，
，更主要的是中国工程机械产品获得了更多让“一带一起”沿线国家重新熟悉中国品牌的时机。。。
。。

88858cc永利重工副总裁周万春接受《中国经济周刊》采访时感伤，，
，“一带一起”沿线不少国家和地区，，
，外地精英阶级接受的是西欧教育，，
，更认同西欧品牌，，
，“中国工程机械品牌随着这些项目，，
，大宗进入‘一带一起’沿线国家。。。
。。对方看到中国产品的*越体现，，
，才逐步改变对中国产品‘低价劣质’的印象。。。
。。”

周万春先容，，
，东盟市场今年一直坚持着 20% 以上的增幅，，
，印度市场更是超高速增添。。。
。。4月28日，，
，88858cc永利重工印度工厂生产的第4000台装备在普纳工业园下线。。。
。。数据显示，，
，88858cc永利重工在印度市场今年一季度销售额近4亿元，，
，同比增添抵达90%。。。
。。88858cc永利重工总裁向文波提出翻番目的，，
，希望其印度工厂2018年实现第8000台装备下线。。。
。。

整体来看，，
，“一带一起”沿线市场的稳健增添，，
，使不少中国工程机械企业收获颇丰。。。
。。2016年，，
，88858cc永利重工实现国际销售收入92.86亿元，，
，70%来自“一带一起”区域。。。
。。徐工、柳工披露的数据占比也靠近70%的比例。。。
。。

从东盟到欧盟，，
，我国工程机械企业全线结构

在“一带一起”的*级地理大国界中，，
，中国工程机械龙头企业已经周全结构。。。
。。

现在，，
，中联重科在德国、俄罗斯、印度等9个“一带一起”沿线国家拥有工业园或生产基地，，
，尚有20个外洋商业平台、8个境外备件中心库，，
，产品出口到31个沿线国家和地区。。。
。。

88858cc永利重工2016年年报称，，
，公司已基本完成了“一带一起”沿线的工业结构，，
，在土耳其、俄罗斯、比利时、法国等地都有工厂，，
，在印度也有了自己的工业园，，
，现正妄想在非洲的埃塞俄比亚建设工业园区。。。
。。

“一带一起”沿线，，
，徐工已在中亚区域、西亚北非区域、欧洲区域、亚太区域共涉及65个国家和地区结构了较完善的营销网络。。。
。。

别的，，
，如柳工、厦工等工程机械企业也纷纷抢滩“一带一起”市场。。。
。。

虽然各巨头都在全线结构，，
，但各自的着重点并不类似，，
，各大企业的打法也各有特色。。。
。。

东南亚一直是中国工程机械外洋销售的主战场之一。。。
。。周万春称，，
，这是88858cc永利重工*重视的区域，，
，资源设置*多，，
，重点把守。。。
。。不过，，
，因销售距离较近，，
，从海内出口也很是利便，，
，88858cc永利重工现在在东南亚照旧主要接纳署理制方法，，
，并没有大型的生产基地。。。
。。

作为领土面积、生齿规模均靠近中国的大国，，
，印度市场对中国工程机械巨头们的主要性不言而喻。。。
。。周万春说，，
，印度的现状类似于中国20世纪八九十年月，，
，对工程机械的市场需求大、增速快，，
，并且印度没有大型工程机械制造企业。。。
。。同时，，
，印度的整体制造本钱比中国低30%，，
，产品出口中东、南亚与非洲市场更利便。。。
。。

直接投资建厂是工程机械巨头们的主流选择。。。
。。

2017年1月，，
，徐工集团宣布将投资1.5亿美元在印度外地建厂，，
，力争年底*5656跨厂房完成建设。。。
。。

即便云云，，
，徐工的程序照旧慢了一拍。。。
。。早在2006年，，
，88858cc永利重工就投资6000万美元在印度建厂，，
，耕作 10年后，，
，其2016年在印度的销售收入凌驾10亿元。。。
。。柳工的印度工厂2009年正式投产，，
，现在其产品已经出口到阿曼、尼泊尔等地。。。
。。

作为中国在外洋*5655的工业园项目，，
，中白工业园是“一带一起”建议的标记性工程，，
，也是中国高端装备制造产能出海的主要平台。。。
。。中联重科于2015年正式入驻中白工业园，，
，并将其作为倾力打造的重点。。。
。。

中联重科宣称的目的是，，
，要以此为跳板，，
，近则笼罩独联体国家，，
，远则辐射欧洲市场。。。
。。

欧洲，，
，是“一带一起”的终点，，
，是工程机械高端市场合在，，
，也是中国企业的市场短板。。。
。。“并购”成为中国工程机械巨头钟爱的入场券，，
，以此买通“一带一起”全线。。。
。。

徐工2012年并购了德国混凝土装备制造商施维英公司，，
，这是其收购欧洲两家零部件企业后的又一大手笔。。。
。。统一年，，
，88858cc永利重工买下了具有58年历史的德国混凝土泵制造商普茨迈斯特。。。
。。

自2013年“一带一起”建议提出后，，
，一直善于并购的中联重科加速在欧洲市场的并购程序。。。
。。从2013年起，，
，中联重科先后并购德国 M-TEC、荷兰 Raxtar、意大利LADURNER等企业，，
，均是欧洲本土在细分领域的龙头企业。。。
。。此前，，
，中联重科还并购了全球排名前线的混凝土机械制造商意大利CIFA。。。
。。

詹纯新体现，，
，其目的是要打造笼罩“一带一起”全线的外地制造集群。。。
。。

从1.0到2.0新阶段，，
，怎么走？？？

5月14日，，
，“一带一起”国际相助岑岭论坛在北京举行。。。
。。“一带一起”百人论坛与商务印书馆联合宣布的《“一带一起”年度报告》以为，，
，这可能标记着“一带一起”建设将从搭建框架为主的1.0版阶段，，
，进入优化升级为主的2.0版阶段。。。
。。在设施联通方面，，
，中巴经济走廊里的瓜达尔港、印尼的雅万高铁、匈牙利和塞尔维亚之间的匈塞铁路、中国和老挝之间的中老铁路等一大批标记性工程纷纷落地。。。
。。

面临“一带一起”这个新阶段，，
，中国工程机械企业怎么走？？？

周万春以为，，
，通过海内施工企业承接的大型工程“借船出海”仍然是主要方法，，
，与此同时，，
，“走出去”的模式也在向外地化转型。。。
。。“好比说泰国国家火车站项目，，
，88858cc永利重工的装备都是外地署理商直接销售的。。。
。。整体来说，，
，在外洋外地化销售已靠近海内施工企业‘带出去’的比例，，
，以后应该会凌驾”。。。
。。

外地化成为共识。。。
。。中国企业过往的国际化案例批注，，
，外地工业需求、消耗偏好、执律例则、语言交流、区域文化等因素，，
，都有可能成为决议中国企业“走出去”成败的要害。。。
。。

中联重科副总裁熊焰明体现 ：“国际化*初是纯粹卖产品到外洋，，
，而现在的国际化是实现外地化，，
，实现拥有外地同伴、雇佣外地人、举行外地制造，，
，因此国际化需要扎实地走出去、走进去。。。
。。”

据媒体报道，，
，中联重科投资印度基地之前犹豫颇久，，
，其重大的税收系统曾让其望而却步。。。
。。

88858cc永利重工也曾面临类似的疑心。。。
。。周万春说，，
，印度投资情形与海内很纷歧样，，
，种种制度有时间很难明确。。。
。。别的，，
，印度市场对产品的需求也纷歧样。。。
。。88858cc永利重工的产品刚进入印度时，，
，销售价钱比本钱还低，，
，厥后发明印度人推行适用主义，，
，产品简朴够用，，
，有基本功效就行，，
，可是产品质量要求又很高。。。
。。周万春向《中国经济周刊》记者先容，，
，10年来，，
，88858cc永利印度已经进入良性生长阶段，，
，CEO和96%的员工都是印度人。。。
。。

柳工官网资料称，，
，其印度工厂外地化水平已经抵达30%，，
，包括所有的钢制配件、轮胎、轮辋、软管、液压件等，，
，同时接纳康明斯印度工厂生产的发念头。。。
。。仅动力系统、车轴、电子控制系统由中国入口。。。
。。

外地化的生产基地之外，，
，效劳的外地化则是中国工程机械企业相关于卡特彼勒、小松等国际巨头的短板。。。
。。

中联重科外洋公司副总司理陶思阳告诉《中国经济周刊》记者，，
，若是配品配件跟不上，，
，效劳跟不上，，
，销售业绩就很难做大。。。
。。“就像买汽车，，
，若是没有遍布天下的4S店，，
，或者禁止易买到零配件，，
，你敢买一辆车吗？？？”

周万春透露，，
，“在88858cc永利有一条纪律，，
，通常效劳和配件跟不上的区域，，
，就不做销售。。。
。。若是因这方面的缘故原由把品牌做坏了，，
，所受到的损失很多多少年都补不回来。。。
。。”

各企业正铆足了劲，，
，希望补足这一短板。。。
。。柳工在2016年年报中体现，，
，要快速推进“一带一起”结构构建和夯实笼罩“一带一起”沿线国家的完善营销网络，，
，为沿线建设提供*秀的产品、效劳、配件、培训支持。。。
。。88858cc永利重工2016年报称，，
，公司将通过组团出海、国际产能相助和大项目输出，，
，由装备提供商升级为投资运营商，，
，实现国际化运营模式的升级。。。
。。